专卖店**小间距应为4公里

　　这位人士告诉记者，近日商务部召集汽车业界老总开会，研究了包括上述法律细则在内的四个文件。其中在该会议上，关于每个汽车专卖店之间的**短距离的规定引起了与会者的争议。据他介绍，汽车招牌分销管理办法原文规定两个专卖店间的**短距离是15公里，但与会很多厂商负责人都表示反对，提出**小间距应在4公里左右。

　　一位汽车业内专家在接受记者采访时称，汽车专卖店形成区域性促销模式，应该鼓励和配合。但厂家如果坚持4公里内就建一个专卖店，客观上会引起专卖店的过热。这本身不利于目前在产品促销上话语权不多的专卖店的成长。

　　招牌分销管理办法备受关注

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　　另据了解，正在制定中的《汽车招牌分销管理办法》可能会根据新汽车产业政策对国产车和进口车分营还是合营作出具体规定。新规定可能将要求汽车经营主体必须具备招牌代理权和经营权，而不仅仅是具有分销机动车辆的资格。还有，每个招牌的代理企业必须是一个**的经营实体。

　　商务部世贸司副司长俞建华此前在接受媒体采访时提到，现在不少业内人士关心明年过渡期结束，汽车配额许可证**终取消后，**对汽车进口管理的方式问题。他表示有关工作正在进行中。“将严格履行WTO的相关承诺，按规定的时间表取消所有非关税措施，所有管理方式的基本思路是做到四个符合：一符合WTO的有关规定和程序；二符合**的《对外流通法》；三符合**的实际；四符合其他WTO成员的通行做法。”

　　俞建华认为，借鉴其他WTO成员的通行办法，对进口汽车和零部件进行有效管理，是未来**进口汽车范畴的成长大方向。